2024赛季F1世锦赛半程之后的多轮分站赛接连落下帷幕，维斯塔潘凭借连续多站全程领跑的统治级表现拿下一波正赛连胜，不仅刷新了个人职业生涯的跨赛季正赛胜场纪录，更进一步拉大了在年度车手积分榜上的领先身位，红牛车队的年度双冠卫冕目标已经近在咫尺。
维斯塔潘正赛连胜数据刷新历史同期高度
截至刚刚结束的日本铃鹿站，维斯塔潘已经拿下跨赛季连续9场正赛胜利，追平了F1历史上由他自己在2023年创造的最长跨赛季连胜纪录，只要接下来的卡塔尔站顺利完赛夺冠，他就会成为F1历史上第一位拿到跨赛季10场正赛连胜的车手。
当前最新一期的年度车手积分榜上，维斯塔潘累计拿到362个有效积分，身后排名第二的队友佩雷兹仅拿到228分，领先优势高达134分，在剩余6站分站赛、每站最多拿25分的规则下，维斯塔潘只需要再拿到3个分站冠军，就能提前锁定个人职业生涯的第四个年度车手总冠军。
追赶阵营集体暴露正赛长距离短板
本赛季前半段，法拉利、迈凯伦都曾在排位赛阶段给红牛制造过不小的麻烦，累计有3站分站赛维斯塔潘没能抢到杆位，但进入正赛长距离行驶阶段之后，其余车队和红牛的轮胎保护能力、动力输出稳定性差距立刻暴露出来。
刚刚结束的日本站正赛，维斯塔潘从第二位发车，只用了12圈就完成了对杆位车手勒克莱尔的外线超车，之后直接把领跑节奏拉到每圈比后车快0.8秒以上，最终冲线时领先第二名超过19秒，全程没有给对手留下任何利用安全车或者战术反超的可能性。
目前积分榜排名第三的迈凯伦车手诺里斯，和维斯塔潘的分差已经拉大到168分，vsport体育就算剩余所有分站都拿到冠军，也没有办法追上当前的积分差距，实际上已经正式退出了年度总冠军的争夺序列。
剩余赛程的潜在变数空间测算
不少车迷都在好奇维斯塔潘能不能在剩余的6场分站赛里打破自己2023年创造的单赛季19胜的正赛胜场纪录，vsport体育从当前RB20赛车的调校状态来看，只要不出现罕见的机械故障和起步阶段的意外撞车，这个目标的实现概率超过八成。
唯一可能带来变数的是接下来的拉斯维加斯街道赛和卡塔尔罗塞尔赛道，这两条赛道对轮胎的侧向磨损强度极高，此前两个赛季红牛都曾在这两条赛道出现过正赛后轮严重退化的问题，不过本赛季红牛的底盘和悬挂系统已经针对高速颠簸路段做了专项优化，出现类似意外的概率已经大幅降低。
积分榜后续走势的多重影响
按照当前维斯塔潘的正赛积分增速，他大概率会在三周之后的巴西圣保罗站正赛结束之后，就提前锁定年度车手总冠军，这也会让他成为F1历史上最年轻的四冠王得主，进一步巩固自己在F1历史车手榜第一梯队的位置。
身后的佩雷兹当前的首要目标已经不再是追赶队友，而是守住自己年度车手积分榜第二的位置，身后的勒克莱尔和诺里斯和他的分差都不到30分，接下来的几站正赛他必须拿出更稳定的发挥，才能避免红牛车队二号车手的席位出现变动。
对于普通观赛车迷来说，vsport体育接下来的剩余分站赛除了看维斯塔潘刷新连胜纪录之外，中游车队的年度积分争夺、迈凯伦和法拉利的车队积分榜第二的直接较量，也会成为剩余赛程最有看点的核心内容。
